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值得关注的是，这类资金虽然披着外资的外衣，但实际上操作手法却和外资机构迥异，和境内游资反而更加接近。因此，北上资金并不能反映外资机构的全貌，有一部分实际上是稳定度并不高的内资；拿北上资金的流向套在外资机构身上，进而推断其短期流向难免会失真。从监管的角度来说，如果有涉及违规操作的“假外资”，两地监管机构需要联手尽快处置，尽可能挤出北上资金的“水分”。

陆港通资金的短期流出，某种程度上可理解为外资的获利回吐和调仓换股。在经过去年下半年的持续抄底之后，今年以来A股的急涨或许超出了部分外资的预期，卖出手中部分持股完全可以理解。同时，上周五美股的下挫，影响部分境外投资者的风险偏好，导致一些外资被动应付赎回或主动降仓避险，也在正常投资的范围内，不值得过度恐慌。

责任编辑：张恒来源：每日经济新闻每经记者 沈溦 实习生 蹇卿兰每经编辑 张海妮众泰汽车4S店 图片来源：每经记者 刘玲 摄11月11日，杭可科技（688006，SH）发布《浙江杭可科技股份有限公司对比克动力应收账款和存货风险的提示性公告》，公告显示，公司对比克动力的应收账款余额合计约1.06亿元，尚有与比克动力合同执行相关的存货余额合计约3000万元。

实控人涉“贪腐案”在上会被否后，英杰电气于2018年11月再次冲击创业板，并报送申报稿。此次“卷土重来”，英杰电气的保荐机构由国都证券更换成国金证券。申报稿中披露了公司实控人涉及贪腐的两个案件，意味着，英杰电气未来是否会存在类似违规风险值得市场关注。

再次，科创板一系列制度的制定及保障性的安排较为充裕和符合预期。各类机构主体的专项投资科创板的资金募集或50万元以上高净值客户的开户安排及部署等，都对初始阶段的科创板上市发行做了基本的保障性安排。尤其是对于新股申购，包括连续交易竞价的临停、特停等抑制股价过度炒作，和相对有节奏的IPO新股审核和上市发行等，总体上看，都是有利于科创板市场健康发展的积极举措。

2017年10月，中交为自己的地产业务提出了“蓝色海洋精神，红色家国责任，金色国际品牌，橙色协同能力，绿色友好产品”五种精神特色内涵。这些软性的文化和中交控股的绿城未来也会一脉相承。从这个角度看，中交希望自己才是绿城内部能见度与存在感最大的一方。