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近年来，伴随着移动互联网技术的发展，预付式消费开始从传统的美容、美发、健身、餐饮等行业扩展到线上的娱乐、用车、教育培训、租房市场等领域，成为横跨商品和服务领域的普遍性消费模式。办卡充钱易、退钱维权难，伴随着预付式消费的“霸王条款”“卷款跑路”等老问题仍然存在，同时衍生出诸如培训贷款、租房贷款、美容贷款、用车押金等新问题。这类需要提前支出金额的消费行为，给消费者的后期维权带来了风险和麻烦。由于投诉涉及的企业和机构众多，被投诉的企业也存在互相推诿的现象，消费者维权的难度比较大。中消协指出，预付式消费群体纠纷频发已经成为当前消费者投诉与权益保护的重点。相关部门有必要尽快采取措施，加强市场监管，控制上述行业与金融链直接对接可能引发的金融风险，合理引导行业的发展方向。消费者自身也要提高警惕，在具体消费场景中保持清醒头脑，及时查询自己的信贷记录，谨防被这类预付式消费“套路贷”。

日本“交通工具新闻”网站则评论说，在此次环太演习中，日本海上自卫队和美国海军发现目标后将共享信息，“对于担忧中国海洋战略的日本来说，这是个难得促进美日合作的机会”。而菲律宾在此次演习中投入了能放下直升机和可登陆舟船的舰艇，“要是和中国发生海上冲突，这些都是不可缺的设备”。报道说，虽然中国这次没参加环太演习，但演习的关键词就是针对中国，“反而显得中国的存在感十分强烈”。

针对目前各地都出现ofo车越来越少的现象，该员工透露，首先各地都在控制总量，比如，西安的共享单车总量从高峰时的70万辆降到了现在的50万辆；上海高峰时期有120万辆，现在估计在八九十万辆左右。“共享单车投放出去，就像撒出去一把珠子，用户都是往郊区方向骑行，所以要保证市区随时有车，就需要运维这双无形的手把车子归拢起来，但ofo现在运维少了，所以大家在市中心看到的车就越来越少了。”该ofo离职员工透露，还有很多车子自然损耗，以及各地扣押，大家看到的所谓的共享单车“坟场”都会导致车越来越少。

业绩承诺方张孝清对标的公司2016年、2017年及2018年的年度扣除非经常性损益后归属于母公司的三年累计净利润进行承诺，2016年至2018年三年累计实现的净利润不低于人民币3.7亿元。经希格玛会计师事务所对标的公司南京华威的审计，2016年南京华威实现净利润8838万元，2017年实现净利润6235万元，分别仅完成业绩承诺净利润的88.38%和50.69%。

一位昔日好友曾找到公司，想和她合作项目，杨瑞没有露面，“她说上亿身家，岂是谁想见就能见的？”“她聪明，公关能力强，一心想赚大钱”。杨瑞的一位好友透露，其曾花两万块钱雇人假装高官，邀请周口市一位领导在北京钓鱼台国宾馆吃饭。深一度记者得到的一份音频中，接近杨瑞的信源透露，2012年前后，杨瑞通过当地银行的朋友结识周口市政协副主席李海燕，此后，李海燕又介绍杨瑞认识市里多位政府和国企领导，进一步丰富她在当地官场的人脉。

中国铝业方面此前也向21世纪经济报道记者透露，作为铝行业龙头，中国铝业将通过此次债转股实现“去杠杆”的华丽转身，其资产负债率将从72%降至66%，同时节省年度财务费用6亿元。值得一提的是，交易完成后，华融瑞通等8家机构持有中国铝业的股份比例分别为0.2%-4.94%不等。该部分股权将从自股份发行结束之日起分别锁定12月至36个月不等。但上市公司的控制权未发生变化，第一大股东仍为中铝集团，其实际控制人仍为国务院国资委。