
我是李亚,以前来到亚布力论坛是分别作为凤凰网总裁和一点资讯CEO,这次是客串本次论坛的主持人,下面让我们欢迎胡董事长和王董事长,有请两位。我看了一下,今天一般的分论坛都是4—5位嘉宾,只有我们这一场是两位大佬。今天我们除了台上请他们两位互动交流之外,等一会儿在座的有文旅地产行业的老师、专家,也欢迎您表达一些观点进行互动,媒体的朋友也有充分的时间来给予提问。
提问:两位老总好,我想问一个问题,现在一方面是文旅地产很热,大家都在到处拿地投资,另一个方面,之前投的很多文旅地产现在出现了“黑城”的问题,投了很多钱修得很好,可是就是没有人去,对于这个问题两位老总有什么样的看法?胡葆森:我先说吧,让王总总结。据我们文旅公司的总经理告诉我,在过去的20年间,这一说吓得大家可能都有点不敢玩了,过去20年间80%以上的文旅项目都是不赚钱的,或者说都是亏损的。原因就是首先第一不成熟,投资的人不成熟,没有把刚才我讲的该想的事在一开始就想明白。第二消费水平确实过去20年间,大家在文化、旅游方面的消费水平和意愿不够那么强烈,能力也不那么强。第三就是你项目的选址、内容等等各种原因。
2019年,全球利用外资普遍下降,但中国吸引外资一枝独秀。德国的巴斯夫来了,特斯拉超级工厂建成开始生产,金融证券等更多领域向外资独资企业放开。今年,平均每天超过100家外企在中国诞生,每天约25亿元外商投资金额流入中国。截至目前,中国已经累计使用外资2.1万亿美元,连续27年成为吸收外资最多的发展中国家。
最通俗的理解就是,公司这一年赚到的利润,并没有变成现金流到公司账上,而是新增了尚未收回的债权。2017年这样的情况仍未扭转。2017年底时,比亚迪应收账款余额518亿元。对于应收账款余额过高,比亚迪的解释是新能源汽车补贴款资金回笼缓慢、公司对新能源商用车业务提供一定宽松的销售账期政策。“对于新能源车的整车销售,公司给主要客户的信用期通常为30天至360天,或为客户提供1至2年的分期付款方式。”
而使得中国在短短数年内成长为第一大市场,以及决定民众接受新能源汽车最为关键的因素,是价格。特斯拉由于自身定位的原因,大部分车型定价过高,最便宜的Model 3起步价都在30万以上。对于国人来说,特斯拉相比燃油车价格反而更高。国产新能源汽车得益于国家的巨额补贴,由此获得巨大的价格优势。
由于是工会控股,因此公司不存在实际控制人。在此次融资之前,华为公司运营所需要的资金主要来自于企业自身经营积累、外部融资两部分,以企业自身经营积累为主(过去5年占比约90%),外部融资作为补充(过去5年占比约10%)。针对此次外部融资,华为回应,公司一直坚持通过合理的融资布局,持续优化资本架构,以确保公司财务稳健。华为方面表示,中国境内债券市场快速发展,目前市场容量全球第二,债券融资已成为中国境内重要的融资渠道之一,公司通过境内发债打开境内债券市场,将进一步丰富融资渠道,优化整体融资布局。